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June 22 有些事情2007年6月22日11点15分抬笔
文章之前,先说明,本文为一篇随笔,属于即时想法的发泄。
Part One
16岁可以算作青春期了吧,可以有自己的想法了吧。
但是我突然发现了,事情并非都向我想象的那么完美。
刘墉教我认清人性,我照他的方法做了,发现了一些我不应该发现的东西。有一些东西只能在本质上体现,而外表却丝毫无法察觉。
这个世界有每个人都有虚伪的一面,只不过是多少罢了。
我也曾经用过小计量来达到自己的目的,但是我发现有人,很多很多人,会十分的虚伪,以至于被人看出来了还再继续。
这个世界不是我的,所以我只能存活在这个世界中,尽管它并不是纯洁的。
Part Two
有一些事情,简直就是无法解释,让我看了之后很是惊奇,竟然是!!
我发现,我出国快半年了,还是能够延续在国内的一些particular的习惯。
我感觉我还是很有韧性,能伸能缩。
我的忍耐力是有限的,但是我还不会去突破它。
我曾经知道,只要自己退一步,给对方让出空间,就会和平解决问题。
但是并不是每次。
有一些没有必要的得寸进尺我还是会考验我的。
但是我还在忍。
出国半年了,我从来没发过火,无论对谁。
有了火气自己就慢慢咽下去。
可能这样对身体不好,但是也无妨了。
为了锻炼我的社交能力,也只能这么做。
天天发火的人应该不会有人喜欢吧!
Part Three
我也是人,都是人,是人就要用人的角度去考虑问题。
人需要喝水,因为没有水就会渴。
人需要吃饭,因为没有饭就会饿。
人需要睡觉,因为部署叫就会困。
这都是物质上的,但是精神上的比这要更重要!
如果让我选择,我一定要选择精神上的。
没有快乐的人,会生活的怎么样呢?
我有过不少同学,天天被老师骂,根本就不给好脸色看。
这样之后呢?难道会骂好?只能一点点打磨掉信心。
但是如果鼓励的话呢?会不会还是一样的结果?有智商的人都应该知道。
Part Four
停不住了。
这是澳大利亚。
这是发达国家。
这是蓝眼睛白皮肤人的国家。
这的人有着不同的观念。
我喜欢这里,喜欢这里充满自由的气息。
在这里,没人会在乎你是谁,有没有钱,穿的怎么样。
只要你有困难,都会帮助你。
这里人的友好与热情是其他地方无法比拟的。
国内的小混混,大街上叼着烟,和痞子一样,蛮横无比。
这里的同龄人,有些打耳眼扎耳环,抽烟,做头型,撕开裤脚,吊儿郎当,但是却很热心。
他们不会蛮横,和普通人一样,只不过是按自己的方式来生活,自己喜欢,不在乎别人,当然也没人在乎他们的样子。
大家似乎都很习惯。
我也是,我也慢慢习惯了。
问路,看不到人,照样可以问他们,有什么的?都是人,能怎么。
Part Five
现实,很残酷。
事情并不是和我想象的一样。
现在我感觉,有些事情我做的很可笑。
那又有什么办法呢?
我总归都要接受的,就像上天注定的一样。
Part Six
今天感觉很郁闷,心里很压抑,尤其过了晚上。
改变一下想法,也许就会好很多!
Final
今天睡觉时候可以自己的回味一下,或许会有一些新的发现。
我要想明白一些我实在想不明白的事。
人生如梦 2007年6月22日11点56分收笔
June 19 考完试了 今天终于考完试了。从12号到19号7天。其实感觉还不如2天全都考完呢。谁知道呢,人就是这样,欲望太强烈了。
考试结果除了地理都出来了。除了BMAN和ESL其他都不是B,除了special其他都不是A+,除了methods和物理其他都不是A。还说得过去。唯一可惜点的是BMAN是个B,有点遗憾。
从明天开始,学生就会陆续的离开,都不知道剩下3天上学还有没有人上ESL了。
生活还行,就是发现这边精神病挺多的。一天见到了两个,都是自言自语型的。
哦了,实在没啥说的了。。等到周末吧。~ June 01 关于廉价航空公司的几点看法(原创) 最近阅读了新浪网一篇采访春秋航空公司董事长的文章,对廉价航空公司有些自己的理解,在此发表一下。
按照春秋航空公司董事长的说法,廉价航空公司在今后会有越来越多的市场,本着“普通老百姓也能做得起飞机”,“与其让座位空着,不如一块钱买出去”等旗帜来打天下。 我个人认为这种说法有些过于片面。 飞机是一种高科技的产物,需要精密的零件和高级的技术才能构成。然而这种高科技的东西不是1块钱就能享用一次的。 下面来分析一下这位董事长逻辑上的错误。 对于其“为了省钱,全部采用空客A320型号飞机,让全部驾驶员都熟练操作一种机型即可” 这是一种很不正确的想法。 空客A320也可以算是一种中型飞机,而作为廉价航空公司,它在市场上的份额却主要是支线航班,主要干线基本都被大航空公司占用,只有很小的市场。支线航班采用A320飞机则不是很恰当,不如类似737-400或者DC-10这样的飞机来的实惠。 另外飞机是要用油的,大型客机如747-400正常载油可达57285加仑(约合216840升),可见飞机之耗油量大。近些年油价上调幅度很大,并且没有什么下跌的迹象,所以说每次飞行的成本就会很高。对于1块钱买座,虽然上座率增加了不少,但是转过头来想想,多载10个人,每人平均70kg,就是0.7吨,15个人就多了1吨多的载重,而收入只是多了15元。相比这多的1吨多载重要消耗的油钱和15块钱,很容易就看出来问题了。 最后一点也是最重要的一点,廉价航空公司的安全问题。对于这种想尽办法降低成本的航空公司,对于飞行员的要求一定不会高,而没有了高水平的飞行员,又有谁能保证飞机会安全的飞行? 并且,飞机每次航行基本都加上正好的油量,这样的话,一旦出现问题,危险系数就会比大航空公司要高了。
最后总结一下。
飞机虽然说安全系数是最高的,但是它也是致命的。就算是最最普通的老百姓,也不会为了省下一些钱来拿自己的性命开玩笑。所以我认为,廉价航空公司要想做大,还有很长的路要走。 |
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